风神汽车界匠心之作东风A9诚意十足

2016-9-15 15:59 | 评论: 0|来自: 洛阳龙飞汽车销售有限公司

摘要: 　　这两年自主品牌发展十分迅猛，东风乘用车也不甘平淡，推出首款自主高端乘用车——东风A9。其实这款车对大家来说并不陌生，它曾以“东风1号”之名于2014年北京车展亮相，并惊艳全场。今年4月12日，东风A9正式上市 ...

　　这两年自主品牌发展十分迅猛，东风乘用车也不甘平淡，推出首款自主高端乘用车——东风A9。其实这款车对大家来说并不陌生，它曾以“东风1号”之名于2014年北京车展亮相，并惊艳全场。今年4月12日，东风A9正式上市，汇集了近半个世纪的精益造车经验，凭借当今自主品牌高技术水准和工艺，助力中国品牌汽车向上突围。那么，东风A9能否如众所期，在当前群雄争霸的中大型市场一鸣惊人？能否不负“A9”二字所承载的内涵，给消费者带来惊喜？

　　在东风A9发布上市后不久，厂家提供了一台东风A9的试驾车，让我们有幸试驾这款身寄厚望的重量级产品。

　　静观：造型大气，配置厚道

　　应该说，接触实车跟看照片感受很不同，站到车前，更能感受到扑面而来的大气与沉稳。

　　东风A9拥有5066mm身长，1858mm车宽，以及2900mm的轴距，外观十分大气，整车比例和谐，车身尺寸甚至直逼一些大型车。车头部分，恰到好处的回字形镀铬装饰尽显简约内敛之美，全LED头灯不仅功能齐备，视觉感受也非常上档次。来到车尾，东风A9的车尾采用了平直的线条设计，LED尾灯与头灯相呼应，并且提供更好的警示性。车身侧面线条修长流畅，18吋双五幅设计的铝合金轮毂看上去气势十足。这些都使得东风A9的外形设计，非常符合国人内心对传统三厢轿车的偏爱，同时又增添了科技感。

　　上路：操控稳健，乘坐泰然

　　坐在驾驶座上，一切都很妥帖。多功能真皮方向盘大小适中，NAPPA真皮座椅，对肩部、腰背和大腿提供很好的支撑，10点气动按摩和通风/加热功能贴心实用。东风A9还搭载了360°全景影像辅助泊车系统、盲点监测以及胎压监测技术，提供周到的安全保护，让驾驶者信心倍增。

　　我们驾驶的东风A9旗舰型搭载的是标致雪铁龙集团与宝马联合开发技术1.8T发动机，拥有150千瓦、280牛米的强劲动力，它的表现已经在市场上赢得了不错的口碑。与之匹配的是第三代爱信六档手自一体变速器，换挡又快又平顺，工信部综合油耗仅为每百公里6.6L。

　　打火起步，东风A9的油门初段表现得不紧不慢、沉稳有力，尤其适合在拥堵路段的跟车，动力输出很线性，完全没有“蹿车”的感觉。高速巡航时，车身稳定，当车速超过100公里时，深踩油门，还是会有不错的动力输出。同时，随着速度的提升，转向力度也随之变沉，绝对不会出现发“飘”的感觉。对于激烈的驾驶，这台变速箱降档有些迟疑，不够干脆利落，在S挡的模式下，降档速度仍不够迅速，不过对于一台更偏向商务的车来说，这样的调教无可厚非。

　　行驶过程中，底盘系统扎实给力，经过坑洼起伏路面时产生的颠簸几乎完全被过滤，悬架的支撑表现得韧劲十足，车身与路面紧密贴合，让人体会到高档的乘坐质感。城市路况下，自动启停系统逻辑清晰表现良好，启动速度非常快，点火时的振动也抑制得非常好。在走走停停的城市道路上，这项功能可以很大程度上缓解烦躁情绪。科技感十足的HUD平视显示功能值得大赞，它能将车速、影音、导航及性能的视图投射在前风挡上，而且亮度可调，驾驶者的视线完全不用离开路面即可随时掌握信息，清晰直观。

　　坐进后排，2900mm的长轴距带来了出色的腿部空间，触手可及的地方多是手感柔软的高档材质。后座可以电动调节角度，还可以加热、通风，并带气垫按摩功能，后座中央扶手可调控空调和娱乐设备。此外，哈曼卡顿旗下豪华品牌INFINITY，为东风A9特意打造了12声道高保真音响，营造出私人音乐厅的享受。四区自动空调、IONCER空气净化系统等人性化配置也一个都不能少。东风A9不仅让驾驶者充分感受到了驾驶的乐趣，乘员的乘坐舒适度也提升很多。

　　试驾总结：一款紧跟时代的中大型轿车

　　一整天的试驾令人意犹未尽，东风A9体现出的沉稳大气、高档质感，都令人印象深刻。如今，务实的75后、80后精英人群正在成为中大型车的消费主力，作为专为他们打造的一款中大型高档轿车，东风A9满足他们的审美、用车需求，也契合他们对价值与内涵的追求。可以预期，东风A9将改变细分市场格局，引发新一轮的竞逐。

来自: 洛阳龙飞汽车销售有限公司 ;赵子君