探访郑州二手电动汽车市场：可能成为网约车新选择
摘要: 郑州二手车市场残值普遍较低，如何让闲置的电动汽车“跑”起来，为自己赚钱？二手电动汽车，厂家有无收购政策? 一辆标价15万的电动汽车，购买不到一年，出售二手价格却不到5万。记者通过走访郑州二手车市场，发现电 ...
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郑州二手车市场残值普遍较低，如何让闲置的电动汽车“跑”起来，为自己赚钱？二手电动汽车，厂家有无收购政策?
一辆标价15万的电动汽车，购买不到一年，出售二手价格却不到5万。记者通过走访郑州二手车市场，发现电动汽车二手车残值普遍较低，如何让闲置的电动汽车“跑”起来，为自己赚钱，成为不少新能源车主关心的问题。 电动汽车二手残值低 随着新能源汽车的发展，购买电动汽车成为不少车主的新选择。购买电动汽车时，保值率也是一个需要考虑的重要因素，那么，二手车市场是否欢迎电动汽车呢? 近日，记者从郑州一家二手车公司的工作人员口中了解到，由于市场上对二手电动汽车没有统一的收购标准，对于买方来说，也属于无人问津的状态，所以目前还没有对电动汽车进行收购的业务。同时，据记者了解，像“瓜子二手车”这样的网络平台对二手电动汽车收购业务，目前也都比较谨慎。据业内人士介绍，电动汽车一般不会收，但收不收的标准主要取决于能不能上牌，对于特斯拉、比亚迪这些品牌的电动车型，可以按照正常车估价。但由于电动汽车种类参差不齐，价格和车况不好判断，收购的风险很大，有些低价车的电池寿命有限，还能开几年谁也说不了，所以并不敢随意收购。 二手电动汽车，厂家有无收购政策?对此，郑州知豆电动车的陈经理称：“针对目前郑州的知豆车主有收购二手电动汽车业务，但具体的收购价格要看车况和车型来定。” 电动汽车可能成网约车新选择 出售价格太低，闲置在家里又无法创造利润，一些电动汽车车主会选择将闲置车辆用做汽车租赁。据了解，目前郑州租车市场已成立有专业的新能源汽车租赁公司，但很多传统汽车租车公司却很少见到电动汽车的存在。受制于车辆的续航里程和充电站稀少，在郑州租辆电动汽车开似乎并不是件让人很放心的事情。 然而在上海、重庆等城市，新能源汽车租赁服务规模却都在不断扩大。新能源汽车的租赁价格和燃油车相比较为便宜，不仅环保，还能够有效节省燃料的消耗量。郑州一家汽车租赁公司的工作人员表示，未来看好电动汽车租赁市场，但电动汽车续航里程一直是用户最大的心病。目前电动汽车租赁业只适合在郑州市区及周边地区进行驾驶，所以短时间内发展还会受到限制。 近日发布的郑州市网约车管理细则征求意见稿中，对于燃油汽车要求轴距不小于2700毫米，发动机功率不小于110kw，发动机排量不低于1.8T。而对新能源车型的要求则相对较低：轴距不小于2600毫米，续航里程不小于150公里，且符合市政府关于新能源车辆的其他规定。考虑到油耗和市场准入门槛的限制，也许很多网约车车主会将目光转向要求更低的电动汽车身上。所以那些符合标准的闲置电动汽车，将来很可能会成为网约车市场的新选择。
来自: 大河报 ;赵子君
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