打开“越野”的正确方式丨争当大漠英雄
摘要: 12天的鏖战，经历飞沙碎石的冲击，3000公里的征程，经受沙漠戈壁的洗礼。 每每看到动情处，我们总想冲上去，感受一把赛车手的豪情！ 这时候小编要拦住各位，因为在荒凉的戈壁沙漠中，如果没有正确的驾驶技 ...
 12天的鏖战，经历飞沙碎石的冲击，3000公里的征程，经受沙漠戈壁的洗礼。 每每看到动情处，我们总想冲上去，感受一把赛车手的豪情！ 这时候小编要拦住各位，因为在荒凉的戈壁沙漠中，如果没有正确的驾驶技术，对各位来说将是一场“地狱之旅”！ 小编将沙漠越野“干货”双手奉上， 希望各位越野人 野得开心，野得漂亮！ 保持驱动力，放气不放弃 进入沙漠胎压放气到0.6-1.8BAR 气压调低以保持最大驱动力 提升车辆在沙漠中的通过性 起步不勉强，起一不起二 如果在沙漠中第一次起步没有成功 就不要勉强尝试第二次了 如果继续轮胎会非常容易“挖坑” 不如下车看看是不是需要倒车 或稍微挖一下阻挡轮胎的沙子再继续起步 原地大油门挠沙子，只会越陷越深 行车线路清，走高不走低 站得高，望得远 沙漠行车选择高处的路线 可以更全面地根据地形 更合理的规划车辆行进线路 知己不知彼，迎风不背风 沙丘有迎风面和背风面 迎风面沙质较硬，坡度相对较缓 背风面沙质较松软，坡度相对较陡 翻越沙丘时尽量走迎风面 减少陷车的几率和车辆行进中的阻力 停车就找坡，停下不停上 尽量找斜坡停车，车头朝下停放 这样车辆再次起步时 就可以利用重力让起步变得更容易 同时避免大力刹停 以免在前轮前面形成沙堆，影响起步 下坡无须急，宜慢不宜快 下坡要踩住刹车慢慢往下走 长距离下坡时，应用1-3档低档位控制车速 避免长时间踩刹车造成刹车失灵 沙梁翻越，挑战高难度 翻越沙梁是沙漠行车中难度最高的 要掌握好翻越坡顶沙梁时的车速 太快就会飞车，太慢就会陷车 上坡时一路加油，快到坡顶时收油 利用沙子的阻力帮助减速，不刹车 当车身三分之二通过坡顶 车辆栽头的时候，一路加油冲下坡 越野是一种理想，也是一种精神。无论你是场上的赛车手，还是场下呐喊助威的越野人，追逐的都是那份自由。从此行者无疆，从此美景尽收眼底，从此都市和乡野没有距离，从此四海之内皆兄弟！ 北汽绅宝郑州大广 七家店面为您全方位服务—— 郑州大广0371-55556222钜惠中原！
来自: 车家网 ;白佚名
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