郑开城铁即将驶来工程建设进入最后冲刺阶段

       郑开城铁宋城路站

      “南进北出”模式 配备无障碍直达电梯

       当大家对郑汴同城的双城生活展开畅想的同时，日渐关注进入最后冲刺阶段的郑开城际铁路。记者从施工现场了解到，郑开城铁宋城路站的装修工程进入收尾阶段，车站各功能区域已见雏形，已开始安装电梯、检票通道等设备。

       郑开城际铁路是国家对河南城际铁路批复的建设规模1084.9公里中的第一条城际铁路。它西起郑州东站，东至开封宋城路站，线路全长50.555公里，项目总投资55.06亿元。工程于2010年9月25日开工建设，计划今年年底建成通车。

       为了节省土地的使用，郑开城铁全线基本都由桥梁构成，宋城路站的轨道也都为高架结构。同样是出于节省土地的理念，宋城路站为线下地面工程，即在桥梁下修建候车室。根据设计，建成后的开封宋城路站相当于一个小型火车站，站房包括候车大厅、售票窗口、安检门、卫生间、咨询台、设备房等，并有人工检票和进站闸机等设施。

       虽然是郑开城铁的终点站，宋城路站只是按照小型铁路旅客车站标准设计，站房的建筑面积为2000平方米，最多容纳400人同时候车。据记者了解到，宋城路站站房地面建筑高10.05米，分为上下两层，地面一层设有售票处、候车区、进站口等服务区域，二层为站台和列车运行区域。建成后，一层的候车大厅兼具售票和候车功能，计划设有1个人工售票处、两台自动售票机，旅客购票会非常方便。乘车环节，程序上和在其他城市乘坐地铁相似，只是地铁需要向地下走，郑开城铁则需要登楼到位于二层的站台乘坐。由于宋城路站采取“南进北出”的旅客进出站流线设计，位于站房建筑物南北两侧的楼梯分别担负不同的“职责”。今后，出行的旅客通过候车大厅进入进站通道，经过南侧的楼梯、电动扶梯上到站台，然后乘车前往郑州。抵达的旅客则要从站台经北侧的楼梯、电动扶梯下到候车大厅，然后直接出站。南北两侧楼梯除分别设置步行楼梯、电动扶梯外，在一楼都将安装一部无障碍直达电梯，方便残疾人和行动不便的旅客。目前，南北两侧的步行楼梯都已铺设完毕，正在进行防雨棚的架设和电动扶梯的安装，北侧的建设进度快于南侧。

       宋城旅游客运站计划12月10日竣工

       14条公交线路无缝对接

       全力服务于郑开城际铁路的宋城旅游客运站的临时过渡工程正在进行紧张的施工。记者昨日了解到，随着郑开城铁开通日渐临近，宋城旅游客运站的临时过渡工程的建设也已进入最后阶段，项目计划于12月10日全部竣工。作为全省首个综合客运枢纽重点示范项目，宋城旅游客运站集城际铁路、长途客运、旅游客运和城市公共交通为一体。将为郑开城际铁路提供各种配套服务，让抵达开封的游客不出站就能换乘公交车、出租车、旅游专线车、长途客车。

       从外部来看，规划占地24万平方米的宋城旅游客运站将郑开城铁宋城路站“包裹”起来，也是为了以郑开城铁为核心，为出行旅客提供全方位无缝对接服务。和郑开城铁宋城路站仅能提供运输功能不同，宋城旅游客运站“身兼数职”，集交通运输、商业服务等为一体，是国家公路运输枢纽总体规划确定的一级客运站，也是交通运输部、省交通运输厅确定的8个重点客运场站项目之一。作为我市交通运输系统有史以来规模最大的场站建设，宋城旅游客运站的整体工程分为三期实施，一期工程主要为郑开城铁提供全方位的配套服务，建设城市广场、长途汽车站、公交场站；二期建设旅游集散中心、办公楼、停车场等；三期建设商住服务等城市综合体系。这个公路运输枢纽建成后，不仅能为郑开城铁提供零换乘的贴心服务，还能为旅客提供购物、娱乐、餐饮、住宿等多方面服务，让游客在开封玩得更加舒心惬意。

       记者了解到，旅客乘坐郑开城铁下车后出站，就直接进入了宋城旅游客运站，然后根据不同的需求，可分别转乘城市公交、出租车、旅游专线车、长途客车。由于宋城旅游客运站各个功能区完全互通，旅客前往十分方便。可以说，从郑开城铁下车的旅客换乘各种交通方式，最多只需10分钟左右。

       根据宋城旅游客运站的规划，郑开城铁站房的东侧为城市公交的场地，公交车的候车区和发车道都由水泥混凝土浇铸，公交候车区直达郑开城铁站房大门，可同时停驻近百辆公交车，旅客可根据指示牌登车乘坐。此外，在公交车发车道的西侧，正在建设沥青路面的出租车运营区。为了保障旅客和车辆运行的安全，出租车运营区设计为“U”型，规划单向乘车通道，出站乘车旅客以此按顺序乘车。郑开城铁站房的西南方向为旅游专线车的发车区，该区域为沥青铺筑，直接连通出租车的“U”型道。

       记者从开封交通运输集团了解到无缝对接郑开城铁的具体方案，城市公交方面计划安排14条公交线路和郑开城铁进行对接，每天运送乘客的能力将达到10万人次。这些公交线路将覆盖全市的旅游景区、商业区、医院、学校和开封火车站、长途汽车站等旅客集散地。出租车方面，计划挑选150辆示范标兵车进入宋城旅游客运站运营，每天运送乘客的能力将达到1万人次。旅游专线车计划每天同时开通两条线路，安排20辆豪华大巴投入运营，车辆的班次和发车间隔安排也将和郑开城铁保持一致，确保旅客从郑开城铁下车后，半小时内就能到达开封任一景区。旅游专线车每天运送旅客的能力也能达到上万人次，将为抵汴游客提供一种畅游开封的新“玩法”。

来自: 开封网 ;原作者: 刘杨 不离；不弃