让更多的汽车用上清洁能源

2015年环保目标

　　能耗强度下降3.1%以上

　　化学需氧量、氨氮排放都要减少2%左右

　　氮氧化物排放减少5%左右

　　CO2

　　二氧化碳排放强度要降低3.1%以上

　　SO2

　　二氧化硫排放减少3%左右

　　新增退耕还林还草1000万亩造林9000万亩

　　数据来源《政府工作报告》 制图/单莉伟

　　□本报记者柯杨

　　雾霾，已经不新鲜；治霾，更要多关注。现实国情下，什么才是治霾的科学而又可行的路径？政府工作报告提出，2015年将深入实施大气污染防治行动计划，推广新能源汽车。河南代表团的一些代表从推广新能源、清洁能源的角度，给出了自己的答案。

　　全国人大代表、海马集团董事长景柱引用了环保部曾经公布的一组数据：2014年全国汽车尾气排放的颗粒物中，小型客车约占3.5%，其他载客车辆约占17.8%，而货车约占78.7%。

　　景柱说：“目前货车排放量大、排放标准又比较低，因此，货车更换清洁能源燃料才是治霾关键。”

　　电动汽车自诞生起，就被戴上“零排放”的环保光环。但是景柱认为，受电池技术条件和国人使用习惯等限制，货车电动化这条路目前走不通。

　　“的确如此。我们做过调研，一辆货车需要上吨重的电池才能带动起来，在目前的技术和设施条件下很难实现。”全国人大代表、中国天伦燃气控制有限公司董事局主席张瀛岑说。

　　景柱认为，汽车轻量化、节能减排和新能源技术齐头并进，才是我国发展新能源汽车的现实路径。

　　而张瀛岑的答案是，加快天然气加气站网络建设，推广燃气汽车。

　　“天然气能源安全、环保，随着国家对外开放合作力度的加大，存量问题不大。”张瀛岑说，“但是由于地价高，再加上缺乏统一规划，加气站数量不足，全国范围内投用的LNG加气站仅2000个左右。”

　　“建议政府部门加大支持力度，提前做好规划，把建加气站的成本降下来，让更多的汽车用上清洁能源，为环保作一份贡献。”他表示。③10

　　让更多的汽车用上清洁能源

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