大道越平川，亚欧一线牵

大道越平川，亚欧一线牵

——河南财经政法大学“筑梦中原”暑期社会实践考察团赴郑州中欧班列参观学习

五年前满载着沟通的希望与开放的梦想，中部地区首条直达欧洲的货运班列——中欧班列(郑州)正式开行。沉寂千年的丝路古道，驰骋起“河南快车”。河南财经政法大学会计学院“筑梦中原”暑期社会实践考察团来到郑州国际陆港开发建设有限公司，感受“一带一路”带来的巨大的变化，了解中原崛起的腾飞梦想。

东联西进，融通亚欧

通过公司工作人员的介绍，考察团成员了解到，5年来的1800多个日夜，中欧班列(郑州)在奔跑中不断提速，完成一次又一次跃升：从最初每月去程一班到如今每周“八去八回”，集货半径从最初的500公里到现在的1500公里……中欧班列(郑州)已成为中欧企业眼中的“黄金班列”，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市，境内合作伙伴2300多家、境外合作伙伴780多家，承运货物种类1300多种。截至目前，中欧班列(郑州)已累计开行1347班(769班去程、578班回程)，总累计货值69.71亿美元、货重67.35万吨，其载货量、满载率、集疏网络覆盖区域及市场化综合运营能力稳居全国中欧班列前列。

创新升级 高速发展

五年来，中欧班列(郑州)在创新发展中不断升级，已悄然“变身”中欧班列中信息化程度最高的“数字班列”，开放通道优势日益凸显。从最开始找货源出门揽货，到客户“送货上门”，再到现在客户直接在订舱系统上“订舱”，在平台系统提交资料，把货物交给班列运营主体郑州国际陆港公司当“甩手掌柜”即可。

踏着丝绸之路经济带建设的节拍，中欧班列(郑州)“茁壮成长”“开枝散叶”。如今，班列境内境外双枢纽和沿途多点集疏格局日渐完善，中亚、东盟的分支货源通道相继开辟。中欧班列(郑州)已成为中欧物流大通道上唯一一列高频次往返满载、均衡对开的中欧班列，同时也是国内唯一实现国际集装箱冷链业务常态化的班列，有力构筑起河南融入“一带一路”建设的重要支点，拓展出开放型经济发展新格局，有力推动着经济社会高质量发展。

开扩网络 联动欧亚

　　5月18日，一列开往中亚的货运班列满载着44节集装箱货物，从郑州铁路集装箱中心站缓缓驶出，这标志着中欧班列(郑州)的分支线路中亚班列(郑州—塔什干)正式开通。今年中欧班列（郑州）将拓展加密至欧洲的主体货运通道，开辟至中亚、东盟的分支货运通道，构建“一主两翼”的货运网络体系。具体任务清单是：该班列在巩固发展经新疆阿拉山口出境至德国汉堡（西线）和经内蒙古二连浩特出境至慕尼黑线路（中线）的基础上，开辟至北欧第三目的站、南欧等新线路，探索开行至东盟的国际货运班列，支持开行闽郑欧、桂郑欧等区域合作班列。

改革开放是决定河南前途命运的关键一招。互联互通、互赢共利，越跑越快的中欧班列(郑州)不断拓展着对外开放的广度和深度，让河南在与世界携手中更加出彩，让一带一路换发新的生机与色彩。

负责人：杨煜煜

 撰稿人：杨煜煜