试驾体验新款东风标致508

2015-1-1 14:54 | 评论: 0|来自: 汽车之家

摘要: 三年前，东风标致508刚刚上市就以厚道的售价和丰富的配置吸引到不少消费者的关注，也被众多媒体冠以高性价比车型的头衔。然而在随后的深度接触中，搭载技术亮点不多的2.0升和2.3升发动机的标致508暴露出动力表现不佳 ...

三年前，东风标致508刚刚上市就以厚道的售价和丰富的配置吸引到不少消费者的关注，也被众多媒体冠以高性价比车型的头衔。然而在随后的深度接触中，搭载技术亮点不多的2.0升和2.3升发动机的标致508暴露出动力表现不佳的问题。借中期改款之机，标致508开始搭载涡轮增压发动机，现在我来到了时晴时雨的海南三亚，要体验一下改款后的标致508到底有多大长进。

无论是通过试驾海外车型，还是之前的静态体验，我们对新款标致508已经有了初步印象。不过就算是再次接触，依然会觉得此次中期改款在前脸设计上的用心取得了非常好的效果。相信现在的造型会受到更多男性消费者的喜爱。

LED大灯是近几年才出现的新科技配置，目前宝马、本田、奥迪等厂商都开始将其列装在自家车型上，而标致现在也紧跟上时代的进步。LED大灯将出现在标致508的1.8THP致尊版和旗舰版车型上，并有弯道辅助照明、自动远近光切换等功能。

车尾部分的改动就不像前脸那么充满创新，整体来说还是基于现款车型进行的一些微调。相对明显的尾灯变化很容易引起人们注意，尤其是在夜晚点亮的时候。

● 内饰改动不大/增加细节配置

对于那些嫌在导航系统中手动输入目的地过于麻烦，或者并不知道目的地的准确名称的车主来说，Blue-i系统可以解决大问题。和通用的安吉星、丰田的G-book系统一样，标致的Blue-i也是通过一个7×24小时在线的服务团队来为车主提供服务的。比如你可以直接呼叫服务中心，让他们为你设置好去最近的加油站的导航，或者告诉他们车辆有些问题，需要道路救援。

新款标致508的车身尺寸没有任何变化，其内部乘坐空间也和现款车型相同。身高1.85米的体验者在前排座椅调至最低的状态下，可有三指的头部空间。转至后排，一指的头部空间并不会随靠背角度的调整而变化，一拳三指的腿部空间也不算宽裕。整体来说，标致508的乘坐空间在中型车里的竞争力并不强。当然，后排右边的乘客可以通过VIP按键前移副驾驶座椅来得到更多的腿部空间。

现款标致508全系都不支持后排座椅放倒，新款车型在此方面依旧固执己见。如果说高配车型因采用电调后排座椅而无法放倒还有情可原的话，低配车型也不支持放倒就显得不太人性化了。

来自: 汽车之家 ;清水