女司机的感触 -—深度试驾广汽丰田雷凌双擎版

2016-9-6 21:49 | 评论: 0|来自: 中部汽车网

摘要: 前一段时间在朋友圈有关雷凌双擎的话题可谓是吵得沸沸扬扬。什么油耗低啦，外形靓啦，还有说它和他的汽油版哥哥一个价位啦，总而言之，言而总之，那些都是在雷凌双擎上市初期的事情，谁都没有试过！所以，对于我这样 ...

前一段时间在朋友圈有关雷凌双擎的话题可谓是吵得沸沸扬扬。什么油耗低啦，外形靓啦，还有说它和他的汽油版哥哥一个价位啦，总而言之，言而总之，那些都是在雷凌双擎上市初期的事情，谁都没有试过！所以，对于我这样一个怀疑论者而言，只有试过才知道。

百闻不如一见，一见不如一试，今天我们中部汽车网的美女小编拿到雷凌双擎试驾车，下面就去体验一番。

今天的核心内容是百见不如一试。但是，很多人都告诉小编，“亲，你知道吗，在4S店试驾只能试那么一小段路程，时间只给那么一小丢丢，根本试不出来么。亲，你懂我的苦楚吗？你真的懂我吗？”

其实，对于我来说，之前我也只是在专业的试驾场地试过，真心没有体验过实际道路的情况。不过，小编的是做汽车编辑的，自然有得天独厚的优势，厂家安排了深度试驾，开了好多天，并且做了真实的记录。所以今天，小编就带你去看看它的试驾报告！

首先，我们先看一下这个伙计的行车路线图

截图时间是大中午，所以路线看起来是很通顺的，但是大郑州的早晚高峰，大家应该是听说过的吧！我的是在花园路农业路上班，家住嵩山路陇海路。因为，也是第一次开雷凌双擎回家，所以，还是害怕堵车耽误时间，所以再三思虑，还是走了这条路，不过六点多的二环依然是堵、堵、堵。

整段行车时间是18:15——19：05，距离14.9公里。车辆平均时速是40~80之间。小编前车较远时，拍的一些图片。因为一边开车，一边拍照，所以，图片不是很清楚，但是我会将重点圈出

上图，大家先看时速，再看模式，先看右边，再看左边。这是时速大概是30码时，雷凌双擎用的是“CHG"模式，也就是你去4S店，销售顾问会用话术告诉你 “美女，您好！这个车时速低于40码时，用的是电。很省哦~”这就是下图所呈现的状态。

然后，这就是纯电动机运作的一个动力示意图。电池组将自己储存的能量传输给电动机，电动机进行驱动，车辆行驶。

然后我们还是先看右边，再看左边，底下的两幅图就是分别时速50码和60码的运作状态。这次，左侧的指针是在ECO模式，也就是节能模式。这个时速，电动机依然会工作，而不是所谓的高于40码就是发动机单纯工作。正是因为有了发动机和电动机的默契配合，才能使我们的能量输出最大化，油耗运用最小化，避免浪费，从而省油、环保。

然后是时速80码的状态，依然没有进入纯发动机的POWER模式，依然采用的得是ECO模式。

如果，你哪天去4S店听到有销售顾问告诉你，40码以上用油，不用电。那你就可以骄傲的告诉他，40码以上电动机依然会工作，电机随时在介入，并不是所谓的只有40码以上才用，一看你都没有好好培训学习。

此次，路段测试，雷凌双擎的油耗大概是百公里3.8L。且，这是一个女司机，不得不说，雷凌双擎版在测试环节表现还是很让人满意，我真觉得这辆雷凌双擎会比汽油版的雷凌更吸引我。相比于如今市场上主推的纯电动车，混动版雷凌无需考虑充电问题，价格区间与同级别汽油车持平，比汽油版更省油更安静，还有超长质保期。

来自: 中部汽车网 ;赵子君