No.1：郑开城铁宋城路车站四通八达 宋城路车站位于宋城路和一大街交叉口往东200米，距西区公交场站仅有500米。车站周围的交通配套则比较成熟。出站往西200米就到宋城路和一大街交会处，从这里可以乘坐27路、30路、36路、39路、42路、43路、44路、48路。其中，30路经过龙亭公园和清明上河园。36路车可达火车站。往东走500米左右就有西区公交场站。坐公交可以到达开封市任意的旅游景点和夜市。此外，郑开城际公交也经过该站。 解析：据了解，宋城旅游客运站是国家公路运输枢纽总体规划确定的一级客运站，也是交通运输部、省交通运输厅确定的8个重点客运场站项目之一，是全省首个与城际铁路站“无缝衔接”的公路铁路联运综合交通枢纽站场。整个车站将分三期建设完成，届时从郑开城铁下车的旅客换乘各种交通工具，最多需要10分钟。入驻和途经宋城旅游客运站的公交线路将达到14条，同时还计划从全市出租车中挑选150辆示范标兵车每天进站营运。
No.2：郑开城铁详细时刻表 郑开城际每天从郑州东站最早发车时间为8：40，9：26到达宋城路站；最晚19：30发车，20：16到达宋城路站，全天共6趟列车，平均间隔时间为2小时；而从开封对开列车最早7：12从宋城路站开出，7：58到达郑州东站；最晚20：57发车，21：43到达郑州东站，22：04到达终点郑州火车站，全天共运行7趟列车。 解析：郑开城铁列车运行模式分为28分钟的一站直达列车和46分钟的站站停靠列车。
No.3：12月铁路迎最大调图 郑开城际列入开行计划 据中国铁路总公司介绍，从12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增加226.5对旅客列车，旅客列车开行总数将达到2673.5对。 解析：调图后全国铁路动车组列车开行数量将达到1556.5对，兰新高铁、郑开城际等一批高铁新线近期陆续开通运营。
No.4：探秘城铁咋“考试” 铁丝网、链子锁、大哨子、防护员……这一切都为保证郑开城际铁路“联调联试”的顺利进行。 解析：调试并不是一下子就跑到200公里/小时，而是在试跑过程中速度逐渐增加。铁路部门上述人士打比方说，一开始可能跑40公里/小时，然后是80公里/小时、150公里/小时……据悉，运行时速达到200公里及以上的铁路，对铁轨的精确度要求很高。两根铁轨之间的允许误差范围仅为1毫米，超过此标准就可能造成列车运行过程中的不平稳，甚至会有脱轨的安全隐患。因此一旦发现有铁轨数值不准确，维修人员就要及时进行调整。
No.5：每个车站都是微缩版“火车站” “麻雀虽小，五脏俱全。”郑开城际铁路的四个新建线下车站，尽管面积不大，但是功能一样也不少，就是一个微缩版的火车站。 交警提示：比如，郑州火车站站房面积为14.4万平方米，而在四个车站中，位于开封市郑开大道南侧的运粮河站站房建筑面积仅为3000平方米左右。尽管如此，每个城际车站各种设备都与火车站没有区别。据绿博园站施工现场一位工人介绍说，站房包括候车大厅、售票窗口、卫生间、咨询台、设备房、公安休息室等，并有人工检票和闸机等设施。
No.6：试跑1个月全程5站 郑开城铁11月27日正式由动车组列车“探路试跑”，整个调试过程将持续一个月左右。 解析：郑开城际从郑州东站城际站引出，沿金水东路、郑开大道南侧，至开封宋城路站，全长49.97公里，全线96.12%为高架桥梁结构。根据规划，郑开城际初步设计的5个站点分别是郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站。
No.7：郑开城铁列车时速200公里 郑开城铁列车运行时速将达200公里，假如是一站直达，郑州到开封只需要19分钟。 解析：调试顺利结束后，行驶速度将会从低速逐渐增快，最终正式运行时，时速可能会达到200公里。”郑开城铁施工方中铁十五局集团有关工作人员表示，他们将在沿线12处救援通道安排防护人员，实行24小时轮流防护，对全线各防护点巡查，确保全线无阻碍试车。
No.8：高铁地铁城铁零换乘 2014年年底，郑州将迎来“三铁”时代，即高铁、城铁、地铁。按照工期，2014年年底，郑开、郑焦城际铁路将开通运行。 解析：“三铁”时代的来临，最大便民就是实现多种交通工具的“无缝对接”。将来的郑州东站，旅客一下高铁，不但有城际列车可以坐，还有地铁、出租车、公交车、长途汽车，不用出站就可实现“零换乘”。具体来讲，郑开城铁客流可在郑州东站通过换乘郑州市轨道交通1号线、5号线，便捷出入郑州市中心城区；也可通过郑州东站换乘京广、郑西线上的高铁 | 
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发表于 2015-1-2 10:15:10
郑开城铁下周试运行 公开征集百名大咖来“尝鲜”
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